نویسنده مقاله:محسن میردهقان
استفاده از کمپرسورهای اسکرو در صنعت بسیار رایج است.لذا لازم است به مشکلات آنها نیز پرداخته شود. در این‌نوع کمپرسورها ،بعلت اینکه هوای فشرده و روغن بصورت مستقیم باهم در ارتباط هستند، مشکلات متعددی میتواند برای روغن های مورد استفاده در این‌نوع کمپرسورها بوجود آید.یکی از این مشکلات که دارای اهمیت زیادی هست، ایجاد فوم یا کف در روغن می باشد.کف میتواند مشکلات متعددی از قبیل اکسید شدن زودهنگام روغن،ایجاد پدیده میکرودیزل،افزایش سایش قطعات فلزی کمپرسور ،ایجاد نویز و لرزه و…در سیستم ایجاد کند.
در زیر به دلایل احتمالی این معضل می پردازیم:
۱-آلودگی روغن به آب(بیش از ۰.۵ درصد آب)
۲-آلوده بودن کمپرسور و روغن (مثلا آلوده شدن به غبارات هوا)
۳-تزریق بیش از اندازه روغن در مخزن کمپرسور
۴-ویسکوزیته بالای روغن مورد استفاده
۵-بعد از خاموش کردن کمپرسور،ممکن است یک افت فشاری در روغن ایجاد شود و همین‌موضوع سبب کف کردن آن میشود.اگر بعد ۳تا ۵دقیقه این کف از بین نرفت، می بایست روغن برای تست به ازمایشگاه ارسال شود.
۶-اختلاط روغن های کمپرسور از برندهای متفاوت(ممکن است ادتیو آنتی فوم آنها با هم سازگار نباشند و این موجب کف بیشتر بشود)
۷-طراحی نادرست مخزن روغن کمپرسور توسط سازنده
بصورت کلی تشکیل کف میتواند ناشی از ۲ موضوع باشد:۱- مشکل مکانیکی ۲- ساختار روغن.
در صورتی که روغن در تست کف در آزمایشگاه مشکلی نداشته باشد باید سراغ دلایل مکانیکی رفت و در صورتی که به هنگام تست در آزمایشگاه، در روغن کف تشکیل بشود، باید روغن را بررسی نمود.
