نویسنده:محسن میردهقان
یکی از پدیده هایی که در روانکاری اغلب از آن غفلت میشود و در عین حال بسیار با اهمیت است،پدیده Churning میباشد.در مواردی که قطعات دوار (مثل دنده و یاتاقان) به روش غوطه وری (Splash) روانکاری می شوند،توجه به سطح روغن در تجهیز دارای اهمیت فراوانی میباشد.
در صورتی که سطح روغن در دنده ها بیش از حد بالا باشد و همچنین یاتاقان ها بیش از مقدار مورد نیاز گریس کاری شده باشند، چرخش قطعات دوار، باعث بوجود امدن جریان های متلاطم در روغن می شود. لذا این‌جریان متلاطم، هوا را وارد روغن میکند که باعث میشود،روغن در فیلم لایه روانکاری بخوبی عمل نکند.
در نتیجه دستگاه برای چرخاندن دنده و یاتاقان های خود مجبور به صرف مقدار زیادی انرژی خواهد شد.
میتوانیم این شرایط را شبیه به راه رفتن در دریا فرض کنیم، در صورتی که در قسمت های عمیق دریا راه برویم، راه رفتن سخت است ولی اگر دریا مواج باشد،راه رفتن در قسمت های عمیق بسیار انرژی بر خواهد بود.پدیده Churning شبیه به راه رفتن در قسمت های عمیق در دریای مواج هست.
ایجاد این پدیده منجر به افزایش دمای روغن،بالا رفتن برق مصرفی دستگاه،کاهش بازدهی دستگاه و پایین آمدن عمر تجهیز و روغن خواهد شد.
یکی از عمده ترین دلایل رخ دادن این پدیده،طراحی نادرست دستگاه می باشد که می توان به عواملی چون کم بودن حجم مخزن روغن،بالا بودن سرعت چرخش تجهیز و استفاده از روانکار نامناسب اشاره کرد.
